{"product_id":"disco-de-freno-galfer-wave-w-delantero-df707w","title":"DISCO DE FRENO GALFER WAVE W DELANTERO DF707W","description":"\u003cp\u003eSe trata del modelo de disco de freno W de tipo \"Wave\", el cual está\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cu\u003efabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono\u003c\/u\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey cortado mediante corte láser. Presenta el tamaño original OEM, y está certificado por TÜV (KBA nº61147). Estas son las ventajas de los discos Wave W:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMenor peso de las masas suspendidas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMás potencia de frenada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejor disipación del calor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenos tendencia a la deformación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe mantiene más limpia la superficie de contacto de la pista de frenado entre el disco y pastilla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejora la estética de la moto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAdemás, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOfrecen mayor potencia de frenada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenor temperatura de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenor tendencia a la deformación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcelente resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMedidas del disco DF707W \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlto: 320.00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAncho: 181.00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspesor: 4.50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCampana: 0.00 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnclajes: 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiámetro entre anclajes: 203.50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTipo de disco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccesorios:\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eOtras características\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNúcleo del disco: fijo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTipo de disco: Wave \/ Floreado Pista de frenado: con agujeros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamaño del disco: original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicaciones: son compatibles para motos tipos sport, urban, Off-Road, trial, custom y racing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMODELOS COMPATIBLES\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePosición del disco de freno: Freno delantero\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 GT 2013 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 R 09-14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 R 2015 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 S 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 ST 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 R 2020 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 XR 2020 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 XR SPORT 2020 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW HP 2 MEGAMOTO 207 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW HP 2 SM 06-06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW HP 2 SPORT 208 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 GT 02-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 GT DER\/RIGHT 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 GT IZQ\/LEFT 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 LT 01-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 LT 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 R 205 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 R SPORT 207 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 RS 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 RT 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 S 204 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 ST 06-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 ST 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1300 GT 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1300 R 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1300 S 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1300 S MOTOR SPORT 2015 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 B 2017 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 GRAND AMERICA 2018 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 GT 2011 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 GT SE 2012 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 GTL 2011 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1600 GTL E 2012 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 S 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 S ABS 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 GS ADVENTURE 203 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 R ROADSTER 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 R ROCKSTER 203 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 RS 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 RT 201 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R 06-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R 09-14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R 2015 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R NINE T 14-22\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R NINE T PURE 17-22\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R NINE T RACER 17-22\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R NINE T SCRAMBLER 16-22\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R NINE T URBAN G\/S 18-22\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 RS 2015 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 RT 205 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 RT LC 2014 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 RT SE 2010 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 S 06-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 S 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 ST 05-08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 ST 209 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 R 2019 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RS 2019 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RT 2019 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RT SPORT 2019 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 850 R 204 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 850 RT 206 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 R NAKED 20-20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 RR ABS (FRONT CAST RIM) 2021 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA NUDA 900 2012 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA NUDA 900 R 2011 - en adelante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINDIAN MOTORCYCLE CHALLENGER 2020 - 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