Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF358JCW1G03 

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 5.50 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• SUZUKI GSX R 1000 09-11
• SUZUKI GSX R 1000 12-15
• SUZUKI GSX R 600 08-10
• SUZUKI GSX R 600 2011 - en adelante
• SUZUKI GSX R 750 08-10
• SUZUKI GSX R 750 2011 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF358JCW160G03

• Alto: 310.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 6.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• SUZUKI GSX R 1000 09-11
• SUZUKI GSX R 1000 12-15
• SUZUKI GSX R 600 08-10
• SUZUKI GSX R 600 2011 - en adelante
• SUZUKI GSX R 750 08-10
• SUZUKI GSX R 750 2011 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF348JCW1G03 

• Alto: 310.00 mm
• Ancho: 100.00 mm
• Espesor: 5.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 5
• Diámetro entre anclajes: 120.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• SUZUKI GSX R 1000 05-06
• SUZUKI GSX R 1000 07-08
• SUZUKI GSX R 600 06-07
• SUZUKI GSX R 750 06-07
• SUZUKI M 109 R BOULEVARD 206 - en adelante
• SUZUKI M 1800 RB 2014 - en adelante
• SUZUKI V STROM TECH 2024 - en adelante
• SUZUKI V STROM TECH 2024 - en adelante
• SUZUKI V STROM TECH 2025 - en adelante
• SUZUKI VZR 1800 INTRUDER 06-07
• SUZUKI VZR 1800 INTRUDER 208 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno FLS de tipo "Wave", presenta una pista de freno ranurada y está fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, tanto la pista de frenado como el núcleo. Está diseñado específicamente para motos tipo Off-Road, es por ello que se utiliza bastante en las competiciones de AMA SX y MXGP.

Estas son las ventajas de los discos Wave FLS:

• Mayor potencia de frenada: gracias a su mayor diámetro exterior. IMPORTANTE: Para el montaje de estos discos de freno sobredimensionados, ES NECESARIO comprar a parte el separador de pinza de freno.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión.

Al tratarse de un disco flotante de Galfer presenta los siguientes beneficios:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.

Medidas del disco DF298FLSX 

• Alto: 300.00 mm
• Ancho: 118.00 mm
• Espesor: 4.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 134.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco: oversize
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: flotante
• Tipo de disco: Wave / Floreado
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: sobredimensionado
• Aplicaciones: son exclusivas para motos Off-Road.

MODELOS COMPATIBLES 

Posición del disco de freno: Freno delantero

• FANTIC XE 125 2T 2021 - en adelante
• FANTIC XE 250 2T 2020 - en adelante
• FANTIC XEF 125 2T BLACK EDITION 2024 - en adelante
• FANTIC XEF 250 4T 21-23
• FANTIC XEF 250 4T BLACK EDITION 2024 - en adelante
• FANTIC XEF 450 2021 - en adelante
• FANTIC XEF 450 BLACK EDITION 2024 - en adelante
• FANTIC XX 125 2T 2020 - en adelante
• FANTIC XXF 450 BLACK EDITION 2024 - en adelante
• YAMAHA WR 450 F 16-19
• YAMAHA YZ 125 18-21
• YAMAHA YZ 250 18-21
• YAMAHA YZ 250 F 16-17
• YAMAHA YZ 250 F 18-20
• YAMAHA YZ 250 F 20-20
• YAMAHA YZ 250 F 60th ANNIVERSARY 2016 - en adelante
• YAMAHA YZ 450 F 16-17
• YAMAHA YZ 450 F 18-19
• YAMAHA YZ 450 F 60th ANNIVERSARY 2016 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF211JCW1G03 

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 70.20 mm
• Espesor: 6.00 mm
• Campana: 9.50 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 90.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• KAWASAKI ZX 10R SE 2018 - en adelante
• KAWASAKI ZX 10RR NINJA ABS 2017 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF194JCW1G03 

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 80.20 mm
• Espesor: 6.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 5
• Diámetro entre anclajes: 100.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• KAWASAKI ZX 10R NINJA ABS 2016 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF190JCW1G03

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 5.50 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 5
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• KAWASAKI GTR 1400 07-09
• KAWASAKI GTR 1400 2010 - en adelante
• KAWASAKI GTR 1400 GRAND TOUR 2010 - en adelante
• KAWASAKI VERSYS 1000 15-18
• KAWASAKI VERSYS 1000 2019 - en adelante
• KAWASAKI VERSYS 1000 GRAND TOURER 2017 - en adelante
• KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019 - en adelante
• KAWASAKI VERSYS 1000 TOURER 2017 - en adelante
• KAWASAKI Z 1000 2014 - en adelante
• KAWASAKI Z 1000 ABS 2014 - en adelante
• KAWASAKI Z 1000 R EDITION 2017 - en adelante
• KAWASAKI Z 800 2013 - en adelante
• KAWASAKI Z 800 ABS 2013 - en adelante
• KAWASAKI Z 800e 2013 - en adelante
• KAWASAKI Z 800e ABS 2013 - en adelante
• KAWASAKI ZG 1400 CONCOURS 208 - en adelante
• KAWASAKI ZG 1400 CONCOURS ABS 08-09
• KAWASAKI ZG 1400 CONCOURS ABS 2010 - en adelante
• KAWASAKI ZX 10R NINJA 08-10
• KAWASAKI ZX 10R NINJA 11-15
• KAWASAKI ZX 10R NINJA ABS 11-15
• KAWASAKI ZX-14 R 206 - en adelante
• KAWASAKI ZX-14 R ABS 2014 - en adelante
• KAWASAKI ZX-6R 636 13-23
• KAWASAKI ZX-6R 636 ABS 13-23
• KAWASAKI ZX-6R-636 2024 - en adelante
• KAWASAKI ZZR 1400 06-11
• KAWASAKI ZZR 1400 2012 - en adelante
• KAWASAKI ZZR 1400 PERFORMANCE SPORT 2016 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno FRS de tipo "Wave", presenta una pista de freno ranurada y está fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, tanto la pista de frenado como el núcleo. Está diseñado específicamente para motos tipo Off-Road, es por ello que se utiliza bastante en las competiciones de AMA SX y MXGP.

Estas son las ventajas de los discos Wave FRS:

• Mayor potencia de frenada: gracias a su mayor diámetro exterior.
• IMPORTANTE: Para el montaje de estos discos de freno sobredimensionados, ES NECESARIO comprar a parte el separador de pinza de freno.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Al tratarse de un disco flotante de Galfer presenta los siguientes beneficios:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.

Medidas del disco DF182FRS 

• Alto: 270.00 mm
• Ancho: 100.00 mm
• Espesor: 3.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 116.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco: oversize
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: flotante
• Tipo de disco: Wave / Floreado
• Pista de frenado: ranurado
• Tamaño del disco: sobredimensionado
• Aplicaciones: son exclusivas para motos Off-Road.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• KAWASAKI KX 125 03-03
• KAWASAKI KX 125 04-05
• KAWASAKI KX 250 03-03
• KAWASAKI KX 250 04-05
• KAWASAKI KX 250 F 04-05
• SUZUKI RM 250 Z 04-06

Se trata del modelo de disco de freno FLS de tipo "Wave", presenta una pista de freno ranurada y está fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, tanto la pista de frenado como el núcleo. Está diseñado específicamente para motos tipo Off-Road, es por ello que se utiliza bastante en las competiciones de AMA SX y MXGP.

Estas son las ventajas de los discos Wave FLS:

• Mayor potencia de frenada: gracias a su mayor diámetro exterior. IMPORTANTE: Para el montaje de estos discos de freno sobredimensionados, ES NECESARIO comprar a parte el separador de pinza de freno.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión.

Al tratarse de un disco flotante de Galfer presenta los siguientes beneficios:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.

Medidas del disco DF182FLS 

• Alto: 270.00 mm
• Ancho: 100.00 mm
• Espesor: 3.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 116.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco: oversize
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: flotante
• Tipo de disco: Wave / Floreado
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: sobredimensionado
• Aplicaciones: son exclusivas para motos Off-Road.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• KAWASAKI KX 125 03-03
• KAWASAKI KX 125 04-05
• KAWASAKI KX 250 03-03
• KAWASAKI KX 250 04-05
• KAWASAKI KX 250 F 04-05
• SUZUKI RM 250 Z 04-06

Se trata del modelo de disco de freno V de tipo "Round", presenta una pista de frenado y un núcleo fabricados en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser.

Está diseñado para todo tipo de motos: racing/sport, scooters, custom, Off-Road, etc.

Estas son las ventajas de los discos circulares modelo V:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF143V

• Alto: 240.00 mm
• Ancho: 105.50 mm
• Espesor: 5.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 125.00 mm
• Posición de los discos: Freno trasero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: Round / Circular
• Pista de frenado: Con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido PARA racing/sport, carretera, scooters, custom, Off-Road, etc.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno trasero

• HONDA ADV 350 2022 - en adelante
• HONDA FORZA 350 2021 - en adelante

Disco Floatech de competición DF134JCW163G03

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF134JCW163G03

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 6.30 mm
• Campana: 18.25 mm
• Anclajes: 5
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA CBR 1000 RR R (Version racing) 2020 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR R SP (Moto2 Caliper) 2020 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 20-23
• HONDA CMX 1100 T REBEL 2021 - en adelante
• HONDA CMX 1100 REBEL 2021 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF134JCW160G03 

• Alto: 330.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 6.00 mm
• Campana: 18.25 mm
• Anclajes: 5
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA CBR 1000 RR R (Version racing) 2020 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR R SP (Moto2 Caliper) 2020 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 20-23
• HONDA CMX 1100 T REBEL 2021 - en adelante
• HONDA CMX 1100 REBEL 2021 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno V de tipo "Round", presenta una pista de frenado y un núcleo fabricados en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser.

Está diseñado para todo tipo de motos: racing/sport, scooters, custom, Off-Road, etc.

Estas son las ventajas de los discos circulares modelo V:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF083V 

• Alto: 256.00 mm
• Ancho: 144.50 mm
• Espesor: 4.50 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 166.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero, Freno delantero y trasero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: Round / Circular
• Pista de frenado: Con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido PARA racing/sport, carretera, scooters, custom, Off-Road, etc.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA ADV 350 2022 - en adelante
• HONDA FJS 600 SILVER WING 201 - en adelante
• HONDA FORZA 125 15-20
• HONDA FORZA 125 2021 - en adelante
• HONDA FORZA 350 2021 - en adelante
• HONDA NS 400 R 1985 - en adelante
• HONDA NS1 50 REPLICA 1996 - en adelante
• HONDA NS1, REPLICA 1992 - en adelante
• HONDA NSS 300 FORZA 13-18
• HONDA NSS 300 FORZA 2019 - en adelante
• HONDA NX 4 FALCON 203 - en adelante
• HONDA SH SCOOPY 300 07-10
• HONDA SH SCOOPY 300 11-15
• HONDA SH SCOOPY 300 ABS 07-14
• HONDA SH SCOOPY 300 i ABS 2015 - en adelante
• HONDA SH SCOOPY 350i 2021 - en adelante
• HONDA SILVER WING 400 02-08

Posición del disco de freno: Freno trasero

• HONDA SH SCOOPY 300 07-10
• HONDA SH SCOOPY 300 11-15
• HONDA SH SCOOPY 300 ABS 07-14

Se trata del modelo de disco de freno V de tipo "Round", presenta una pista de frenado y un núcleo fabricados en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser.

Está diseñado para todo tipo de motos: racing/sport, scooters, custom, Off-Road, etc.

Estas son las ventajas de los discos circulares modelo V:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF078V 

• Alto: 220.00 mm
• Ancho: 58.00 mm
• Espesor: 3.50 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 78.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: Round / Circular
• Pista de frenado: Con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido PARA racing/sport, carretera, scooters, custom, Off-Road, etc.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA MONKEY NON ABS 14-18
• HONDA MSX 125 13-16
• HONDA NSC 50 AC 2013 - en adelante
• HONDA NSC 50 C 2013 - en adelante
• HONDA NSC 50 R 2013 - en adelante
• HONDA PCX 125 10-17
• HONDA PCX 150 13-17
• HONDA SH 125 MODE 2013 - en adelante
• HONDA SH 125i MODE ANC E 13-18
• HONDA VISION 110 AC 11-18
• HONDA VISION 110 CBS 2019 - en adelante
• HONDA VISION 110 WHB 11-18
• HONDA VISION 50 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA BEAT CW 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA BEAT FI CW 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA BEAT FI SW 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA BEAT SW 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA SCOOPY 110 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA SPACY HELM 110 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA VARIO CW 110 2010 - en adelante
• HONDA INDONESIA VARIO TECHNO 125 2012 - en adelante
• HONDA INDONESIA VARIO TECHNO 125 CBS 2012 - en adelante
• HONDA MALAYSIA SPACY 110 2012 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno V de tipo "Round", presenta una pista de frenado y un núcleo fabricados en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser.

Está diseñado para todo tipo de motos: racing/sport, scooters, custom, Off-Road, etc.

Estas son las ventajas de los discos circulares modelo V:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF071V

• Alto: 220.00 mm
• Ancho: 105.50 mm
• Espesor: 4.20 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 125.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero, Freno trasero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: Round / Circular
• Pista de frenado: Con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido PARA racing/sport, carretera, scooters, custom, Off-Road, etc.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA @ 125 200 - en adelante
• HONDA @ 150 200 - en adelante
• HONDA DYLAN 125 202 - en adelante
• HONDA DYLAN 150 202 - en adelante
• HONDA PS 125i 206 - en adelante
• HONDA PS 150i 206 - en adelante
• HONDA SH 125 i SCOOPY 05-08
• HONDA SH 125 i SCOOPY (TAMBOR TRAS) 09-12
• HONDA SH 125 SCOOPY 01-04
• HONDA SH 150 i SCOOPY 205 - en adelante
• HONDA SH 150 i SCOOPY (TAMBOR TRAS) 209 - en adelante
• HONDA SH 150 SCOOPY 01-04

Posición del disco de freno: Freno trasero

• HONDA INDONESIA GTR 150 2017 - en adelante
• HONDA MALAYSIA RS 150 R 2017 - en adelante
• VOGE 125 R 2025 - en adelante
• YAMAHA VIETNAM WINNER 150 2017 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno JCW1 de competición de Galfer, presenta una pista de frenado fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, mientras que el núcleo está realizado en aluminio de alta resistencia (7075 T6 - 6082 T6), para ofrecerle una alta resistencia y reducir principalmente el peso del disco. Está homologado por TÜV (KBA nº61148). Está diseñado específicamente para motos tipo super sport / sport y racing.

Se trata está realizado bajo el sistema patentado de Floatech:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.
• Mejora del comportamiento térmico: a partir de los 200 ºC (altas temperaturas), la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones. Pero, gracias al sistema Floatech, permite controlar este aumento y evita posibles problemas de bloqueo en la pista de freno respecto al núcleo del disco.
• Mejora del corte térmico: gracias a los pines con nitrurado dorados que, unen la pista y el núcleo del disco, están fabricados en titanio y mejoran el corte térmico entre ambas partes, debido a su baja conductividad de temperatura. Esto no ocurre, por ejemplo, con otros materiales como el aluminio, el cual es más conductor que el titanio.
• Estructura optimizada: en base a los estudios realizados sobre los esfuerzos del disco durante las frenadas y a la posibilidad de diseñar discos direccionales (izquierda/derecha) para cada lado de la rueda, se ha podido determinar los puntos clave del núcleo, y así realizar un diseño óptimo que aporte la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Perfecta auto-alineación de las pastillas con el disco de freno: permite una dilatación de la pista que evita la pérdida de flotabilidad, gracias a que presenta un pack de arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista para que mantenga a la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De esta manera, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos, evitando la situación de que las pastillas sean empujadas de forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión

Medidas del disco DF070JCW1G03 

• Alto: 310.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 5.50 mm
• Campana: 12.50 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 80.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono.
• Núcleo del disco: flotante, fabricado en aluminio.
• Tipo de disco: Floatech
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: Es válido tanto únicamente para tandas y competición, etc. Son para motos tipo supersport/sport/racing

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA CB 1000 R 08-17
• HONDA CB 1000 R ABS 08-17
• HONDA CB 1300 03-04
• HONDA CB 1300 F 2010 - en adelante
• HONDA CB 1300 S 05-09
• HONDA CB 1300 SUPER BOL D'OR / ABS 205 - en adelante
• HONDA CB 1300 SUPER FOUR / ABS 205 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE 04-05
• HONDA CBR 600 RR 03-04
• HONDA CBR 600 RR 05-06
• HONDA CBR 600 RR 207 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR 209 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR ABS 2018 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR C-ABS 09-12
• HONDA CBR 600 RR C-ABS 13-17
• HONDA CTX 1300 C ABS 2014 - en adelante

Se trata del nuevo modelo de discos de Galfer, gracias al diseño del disco Qubic modelo Q presenta las siguientes ventajas:

• Mejora de la refrigeración: gracias a que se aumenta el perímetro de convección, genera más superficie de refrigeración sobre la pista de frenado y una mejora de la disipación del calor.
• Reducción del peso: incrementando la superficie de enfriamiento optimiza la superficie de fricción y permite un diseño ligero de la superficie de frenado.
• Desgaste homogeneo de las pastillas de freno: tiene la misma superficie de contacto entre la pastilla de freno y el disco durante cada giro del disco y genera un desgaste homogeneo fuera de las pastillas de freno y una presión homogenea.
• Disminución de los desequilibrios dinámicos: gracias a que tiene menos masa no suspendida reduce el efecto giroscópico y mejora la maniobrabilidad de la moto.
• El diseño de la pista de frenado de Cubiq está inspirado en los diseños más modernos y los discos se componen de los materiales más contemporaneos.
• El nombre Cubiq viene a raiz de las moléculas de acero cristalizadas.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión.

Medidas del disco DF070FLQ

• Alto: 310.00 mm
• Ancho: 94.00 mm
• Espesor: 5.00 mm
• Campana: 12.50 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 110.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: CUBIQ
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: son compatibles para motos tipos sport, custom.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HONDA CB 1000 R 08-17
• HONDA CB 1000 R ABS 08-17
• HONDA CB 1300 03-04
• HONDA CB 1300 F 2010 - en adelante
• HONDA CB 1300 S 05-09
• HONDA CB 1300 SUPER BOL D'OR / ABS 205 - en adelante
• HONDA CB 1300 SUPER FOUR / ABS 205 - en adelante
• HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE 04-05
• HONDA CBR 600 RR 03-04
• HONDA CBR 600 RR 05-06
• HONDA CBR 600 RR 207 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR 209 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR ABS 2018 - en adelante
• HONDA CBR 600 RR C-ABS 09-12
• HONDA CBR 600 RR C-ABS 13-17
• HONDA CTX 1300 C ABS 2014 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno W de tipo "Wave", el cual está fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser. Presenta el tamaño original OEM, y está certificado por TÜV (KBA nº61147). Estas son las ventajas de los discos Wave W:

• Menor peso de las masas suspendidas.
• Más potencia de frenada.
• Mejor disipación del calor.
• Excelente resistencia a la corrosión.
• Menos tendencia a la deformación.
• Se mantiene más limpia la superficie de contacto de la pista de frenado entre el disco y pastilla.
• Mejora la estética de la moto.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión.

Medidas del disco DF050W 

• Alto: 220.00 mm
• Ancho: 89.00 mm
• Espesor: 3.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 4
• Diámetro entre anclajes: 106.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco:
• Accesorios:

     Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: fijo
• Tipo de disco: Wave / Floreado Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: original
• Aplicaciones: son compatibles para motos tipos sport, urban, Off-Road, trial, custom y racing.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HM CRF 150 R / R2 208 - en adelante
• HONDA CR 80 R 97-02
• HONDA CR 85 R 03-05
• HONDA CR 85 R 06-07
• HONDA CRF 150 R 07-23
• HONDA RED MOTO CRF 150 R 207 - en adelante

Se trata del modelo de disco de freno FLS de tipo "Wave", presenta una pista de freno ranurada y está fabricada en acero inoxidable con alto contenido en carbono y cortado mediante corte láser, tanto la pista de frenado como el núcleo. Está diseñado específicamente para motos tipo Off-Road, es por ello que se utiliza bastante en las competiciones de AMA SX y MXGP.

Estas son las ventajas de los discos Wave FLS:

• Mayor potencia de frenada: gracias a su mayor diámetro exterior. IMPORTANTE: Para el montaje de estos discos de freno sobredimensionados, ES NECESARIO comprar a parte el separador de pinza de freno.

Además, de estas ventajas, a diferencia de otras marcas, los discos de Galfer destacan en general por:

• Ofrecen mayor potencia de frenada.
• Menor temperatura de trabajo.
• Menor tendencia a la deformación.
• Excelente resistencia a la corrosión.

Al tratarse de un disco flotante de Galfer presenta los siguientes beneficios:

• Más estables y pesan menos: permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y sean más estables en cualquier situación de posición o de temperatura, así como contribuye a una reducción del peso, y por ende, a una mejor maniobrabilidad de la moto y a un aumento de la confianza del piloto.

Medidas del disco DF014FLS 

• Alto: 270.00 mm
• Ancho: 101.00 mm
• Espesor: 3.00 mm
• Campana: 0.00 mm
• Anclajes: 6
• Diámetro entre anclajes: 117.00 mm
• Posición de los discos: Freno delantero, Freno delantero y trasero. Esto depende del modelo de moto, para ello consultar abajo de la descripción las compatibilidades según por posición del freno.
• Tipo de disco: oversize
• Accesorios:

Otras características

• Anillo externo del disco: fabricado en acero inoxidable con alto contenido en carbono
• Núcleo del disco: flotante
• Tipo de disco: Wave / Floreado
• Pista de frenado: con agujeros
• Tamaño del disco: sobredimensionado
• Aplicaciones: son exclusivas para motos Off-Road.

MODELOS COMPATIBLES

Posición del disco de freno: Freno delantero

• HM CRE 125 R 203 - en adelante
• HM CRE 250 F 203 - en adelante
• HM CRE 250 R 203 - en adelante
• HM CRE 250 X 209 - en adelante
• HM CRE 300 X 209 - en adelante
• HM CRE 450 F 203 - en adelante
• HM CRE 450 R 209 - en adelante
• HM CRE 450 X 209 - en adelante
• HM CRE 500 X 209 - en adelante
• HM CRE F 490 X 207 - en adelante
• HM CRF 250 R 209 - en adelante
• HM CRF 450 R 209 - en adelante
• HM CRM 125 R 207 - en adelante
• HM CRM 250 X 207 - en adelante
• HM CRM F 450 R 209 - en adelante
• HM CRM F 450 X 209 - en adelante
• HM CRM F 490 X 207 - en adelante
• HONDA CR 125 R 02-04
• HONDA CR 125 R 05-07
• HONDA CR 125 R 95-97
• HONDA CR 125 R 98-01
• HONDA CR 250 R 02-04
• HONDA CR 250 R 05-07
• HONDA CR 250 R 95-96
• HONDA CR 250 R 97-01
• HONDA CR 500 R 95-00
• HONDA CRF 250 R 04-07
• HONDA CRF 250 R 08-14
• HONDA CRF 250 X 204 - en adelante
• HONDA CRF 250 XR LD 2013 - en adelante
• HONDA CRF 450 F/R 01-03
• HONDA CRF 450 F/R 04-07
• HONDA CRF 450 F/R 08-14
• HONDA CRF 450 X 204 - en adelante
• HONDA CRF 450 XR LD 2013 - en adelante
• HONDA RED MOTO CRF 250 X 2014 - en adelante
• HONDA RED MOTO CRF 300 X 2014 - en adelante
• SURRON ULTRA BEE OFF-ROAD 2024 - en adelante
• SURRON ULTRA BEE CARBON 2024 - en adelante
• SURRON ULTRA BEE ROAD 2024 - en adelante

Posición del disco de freno: Freno trasero

• SURRON ULTRA BEE OFF-ROAD 2024 - en adelante
• SURRON ULTRA BEE CARBON 2024 - en adelante
• SURRON ULTRA BEE ROAD 2024 - en adelante