• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
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• Ligeros y resistentes.
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• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
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• Respuesta del motor más rápida.

KIT COMPLETO DE JUNTAS Y TÓRICAS PARA CILINDRO

• Para 2 tiempos : junta base cilindro y tapas válvulas, tóricas de culata, y junta de escape (arandelas de cobre, segun modelos).

KIT COMPLETO DE JUNTAS Y TÓRICAS PARA CILINDRO

• Para 2 tiempos : junta base cilindro y tapas válvulas, tóricas de culata, y junta de escape (arandelas de cobre, segun modelos).

Su fabricación cumple estrictamente con las especificaciones y tolerancias del fabricante original, asegurando un funcionamiento óptimo y una durabilidad superior.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

Presentamos el pistón S3 Trail, diseñado específicamente para competiciones de trial con una combinación única de características que lo distinguen en su categoría.

Presentamos el pistón S3 Trail, diseñado específicamente para competiciones de trial con una combinación única de características que lo distinguen en su categoría.

• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
• Regulación muy precisa.
• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
• Regulación muy precisa.
• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
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• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
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• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
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• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
• • 100% Aluminio.
• • Mecanizada de pleno.
• • Regulación muy precisa.

Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
• • 100% Aluminio.
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• • Regulación muy precisa.

Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
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Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
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• Topes pulidos.
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• Anodizado.
• Logo S3 láser.

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• Anodizado.
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• Extremadamente resistente, acabado satinado.
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• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas