• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
• Regulación muy precisa.
• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
• Regulación muy precisa.
• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Bridas de manillar regulables S3.
• 100% Aluminio.
• Mecanizada de pleno.
• Regulación muy precisa.
• 13mm más altas que las bridas originales.
• Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
• • 100% Aluminio.
• • Mecanizada de pleno.
• • Regulación muy precisa.

Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
• • 100% Aluminio.
• • Mecanizada de pleno.
• • Regulación muy precisa.

Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

•  Bridas de manillar regulables S3.
• • 100% Aluminio.
• • Mecanizada de pleno.
• • Regulación muy precisa.

Características:

• • 13mm más altas que las bridas originales.
• • Kit completo con tornillos, a punto para montar.
• • Anodizados.
• • Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

• Aluminio doble “butted”. AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremadamente resistente, acabado satinado.
• Topes pulidos.
• Geometría rácing.
• Utilizado por los pilotos TOP.
• Anodizado.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

Nuevo manillar más alto que el modelo S3 World Team Replica.

• Aluminio doble “butted”.
• AA7050Tx Diámetro variable.
• Extremamente resistente.
• Acabado satinado.
• Geometría similar a los manillares de los años 80’.
• Anodizados.
• Logo S3 láser.

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Mayor anchura y estabilidad.
• Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos.
• No se embarran NUNCA interiormente.
• Ergonomico.
• Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable.
• Acadado satinado.
• Fabricado en aluminio 7075 Ergal
• Regulables en 3 posiciones:
• 2,5mm adelantada-alta.
• Centrada
• 2,5mm retrasadas-bajo.
• El kit incluye: Estribos / Pasadorer / Muelles / Tuercas autoblocantes /Arandelas

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

• Adaptable a todas las motos de trial.
• Kit con bloc, tornillos y arandelas.
• Disponible en varios colores.
• Calidad top. Logo S3.

Desarrollado específicamente para los motores GAS GAS, el escape S3 Titanium ofrece una resonancia excepcional, fruto de un desarrollo técnico de alto nivel. Su longitud y perfil optimizados mejoran notablemente el rendimiento del motor: mayor viveza, más par a bajas revoluciones y mejor estirada.

Fabricado en titanio de alta calidad, es mucho más ligero que el modelo original y proporciona una disipación térmica ultrarrápida, asegurando un rendimiento constante incluso en condiciones extremas.

Disponible en dos versiones:

Modelo LONG:

Privilegia el par motor y la tracción, ideal para motores de 250cc y 300cc.

Modelo RACING:

Enfatiza la viveza y la respuesta rápida, perfecto para 125cc, 250cc y 300cc.

• • Utilizado por los mejores pilotos internacionales
• • Reducción de peso significativa
• • Respuesta del motor mejorada
• • Estética racing de alta gama

Dale a tu GAS GAS TXT un verdadero impulso en rendimiento y estilo con el escape S3 Titanium, la elección de los campeones.

Colector de Escape S3 Titanio GasGas TXT desde 2023 EX-J23. Curva de escape S3 Titanio EX-J23 es el codo de escape de titanio para las motos de trial GasGas TXT desde 2023. Fabricado en titanio , lo hace muy ligero. La perfecta combinación entre la resonancia del material especialmente desarrollado para los motores de trial mas una longitud y un diseño perfectamente adaptado. Gracias a su construcción en titanio, esta curva de escape es más ligera que la original, permitiendo una disipación de calor mucho más eficiente, reduciendo la temperatura del grupo térmico y mejorando la respuesta del motor.

La combinación perfecta de un material de resonancia diseñado específicamente para motores de trial y un diseño de longitud adaptado con precisión, resulta en una mejora en la aceleración y en la capacidad de extensión del motor, sin sacrificar la suavidad en bajas revoluciones.

• Su peso es más ligero que la curva original y permite una disipación de calor más rápida, lo que ayuda a reducir la temperatura del grupo térmico.
• La versión N1-LONG ofrece un aumento en el par motor y una mayor fuerza en RPM bajas, lo que se traduce en un mejor rendimiento en situaciones de alta exigencia.
• Este producto ha sido aprobado por pilotos profesionales.

ESCAPE S3 Titanium para Triumph Tiger 200/250

Con la excelencia de su material y especialmente desarrollado para los motores de trial + una longitud y un diseño perfectamente adaptado. Ayuda a la subida de vueltas y procura más estiradas, conservando la suavidad a bajas revoluciones. Más ligero que la curva original.

• Disipa muy rápidamente el calor, esto ayuda a bajar la temperatura del grupo térmico. 

Protectores de escape de fibra de carbono para la Montesa Cota 4rt 2005 al Actual que se colocan fácilmente con el objetivo de evitar arañazos o golpes en el colector de escape o quemarse con el tubo de escape caliente.

La resonancia del material especialmente desarrollado para los motores de trial + una longitud y un diseño perfectamente adaptado. Ayuda a la subida de vueltas y procura más estiradas, conservando la suavidad a bajas revoluciones. Más ligero que la curva original. Disipa muy rápidamente el calor, esto ayuda a bajar la temperatura del grupo térmico.

ESCAPE S3 TITANIUM PARA MONTESA 4RT. La resonancia del material especialmente desarrollado para los motores de trial + una longitud y un diseño perfectamente adaptado. Ayuda a la subida de vueltas y procura más estiradas, conservando la suavidad a bajas revoluciones. Más ligero que la curva original. Disipa muy rápidamente el calor, esto ayuda a bajar la temperatura del grupo térmico.

Protector escape Montesa Cota 315 fabricado en fibra de carbono. El protector curva de escape de Montesa Cota 315 amplía la vida del tubo de escape y también evita arruinar su pantalón o quemarse con el tubo de escape caliente.

- Fabricado 100% en fibra de carbono de alto módulo con acabado 3K suavizado.

- Protección profesional y duradera que evita los arañazos y las posibles abolladuras.

- También protege la pierna de posibles quemaduras.

- El kit incluye bridas de sujeción. 

- Válido para todos los modelos Montesa Cota 315 1997-2004

Material

- Fibra de carbono 100%

Acabado

- Fibra de carbono 3K.

Muy fácil de montar.

La resonancia del material especialmente desarrollado para los motores de trial + una longitud y un diseño perfectamente adaptado. Ayuda a la subida de vueltas (más rápida) y procura más estiradas, conservando la suavidad a bajas revoluciones. Adaptado a pilotos más exigentes. Más ligero que la curva original. El titanio es un material que por sus características disipa muy rápidamente el calor, esto ayuda a bajar la temperatura del grupo térmico.