• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
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• CORONAS LASER FIM.
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• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

• CORONAS LASER FIM.
• Super ligera, aluminio duro anodizado 7075.
• Patentado.
• Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente.
• Excelente acabado.
• Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
• Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Ideal para pilotaje de estilo Extreme, que busquen el control y depurar un pilotaje técnico.

• Modifica la compresión para una entrega suave y progresiva de la potencia, mejorando la tracción y el control del motor.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Fabricadas en aluminio mecanizado y anodizado.
• Se suministran con culata, culatín y juntas tóricas.

Kit diseñado meticulosamente para pilotos que desafían las cumbres y respiran el aire fresco de altitudes superiores a los 1500 metros. Este kit no es solo un accesorio; es una declaración de rendimiento sin igual y un compromiso con la excelencia en cada curva y en cada ascenso.

• Kit diseñado para pilotos que usan la moto a gran altitud. (superior a los 1500?m)
• Máximo PAR motor.
• Motor más agresivo y con más potencia.
• Máxima compresión.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Culata fabricada en aluminio de máxima calidad
• Todos los kits incluyen: culata, culatín y junta tórica.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

* ATENCIÓN*- NO VÁLIDO PARA TPI. Para el modelo de 250/300cc TPI 2071-2022 con Carburador, elegir el modelo de Kit TPI deseado + Tapón ST-1235 para tapar rosca sensor.

Kit diseñado meticulosamente para pilotos que desafían las cumbres y respiran el aire fresco de altitudes superiores a los 1500 metros. Este kit no es solo un accesorio; es una declaración de rendimiento sin igual y un compromiso con la excelencia en cada curva y en cada ascenso.

• Kit diseñado para pilotos que usan la moto a gran altitud. (superior a los 1500?m)
• Máximo PAR motor.
• Motor más agresivo y con más potencia.
• Máxima compresión.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Culata fabricada en aluminio de máxima calidad
• Todos los kits incluyen: culata, culatín y junta tórica.

Ideal para pilotaje de estilo Extreme, que busquen el control y depurar un pilotaje técnico.

• Modifica la compresión para una entrega suave y progresiva de la potencia, mejorando la tracción y el control del motor.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Fabricadas en aluminio mecanizado y anodizado.
• Se suministran con culata, culatín y juntas tóricas.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.
• *ST1235 ARTÍCULO NECESARIO PARA KTM/HUSQVARNA 2017*.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.
• *ST1235 ARTÍCULO NECESARIO PARA KTM/HUSQVARNA 2017*.

El estilo y las necesidades de cada piloto determinarán la elección de cada modelo.
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Kit Extremo:

Modifica la compresión para una entrega de potencia suave y progresiva. Mejora la tracción y el control del motor, algo especialmente importante en áreas técnicas.

Su diseño logra reducir la temperatura eliminando los puntos calientes típicos de las culatas originales.

Ideal para la conducción extrema, mejorando la respuesta del acelerador.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

Kit Extremo:

Modifica la compresión para una entrega de potencia suave y progresiva. Mejora la tracción y el control del motor, algo especialmente importante en áreas técnicas.

Su diseño logra reducir la temperatura eliminando los puntos calientes típicos de las culatas originales.

Ideal para la conducción extrema, mejorando la respuesta del acelerador.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

Ideal para pilotaje de estilo Extreme, que busquen el control y depurar un pilotaje técnico.

• Modifica la compresión para una entrega suave y progresiva de la potencia, mejorando la tracción y el control del motor.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Fabricadas en aluminio mecanizado y anodizado.
• Se suministran con culata, culatín y juntas tóricas.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

Ideal para pilotaje de estilo Extreme, que busquen el control y depurar un pilotaje técnico.

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• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
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• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
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• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Fabricadas en aluminio mecanizado y anodizado.
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Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.

Ideal para pilotaje de estilo Extreme, que busquen el control y depurar un pilotaje técnico.

• Modifica la compresión para una entrega suave y progresiva de la potencia, mejorando la tracción y el control del motor.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Fabricadas en aluminio mecanizado y anodizado.
• Se suministran con culata, culatín y juntas tóricas.

Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor.

• Se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
• Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
• Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
• Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y tóricas.
• *ST1235 ARTÍCULO NECESARIO PARA KTM/HUSQVARNA 2017*.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.

• Aleación de Aluminio-Silicio de alta calidad.
• Forjados o fundidos.
• Recubrimiento de disulfuro de molibdeno.
• Equipados con aros de acero nitrurado.
• Ligeros y resistentes.
• Menor vibraciones.
• Respuesta del motor más rápida.